Էլեկտրական օդային տաքսին կմեկնի Ջոն Քենեդիի անվան օդանավակայանից, կթռչի քաղաքի վրայով գրեթե 320 մղոն/ժամ արագությամբ և յոթ րոպե անց կվայրէջք կատարի Մանհեթենի ուղղաթիռի վայրէջքի հրապարակում: Մի քանի տարի առաջ դա կարող էր լինել ֆուտուրիստական գաղափար, բայց այսօր այն ցուցադրական է, որը տեղի է ունենում Նյու Յորքում: Աշխարհի ամենաշատ խցանումներ ունեցող քաղաքներից մեկում Toyota-ի գործընկեր Joby Aviation-ը ապացուցել է, որ eVTOL տեխնոլոգիան՝ էլեկտրական ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի ինքնաթիռները, կարող են անվտանգ գործել:
Ջոբին նոր ոլորտում հետաքրքիր խաղացող է, քանի որ, չնայած վերջին տարիներին շատ մրցակիցներ, այդ թվում՝ Lilium-ը և Volocopter-ը, սնանկացման եզրին են եղել, ամերիկյան ընկերությունը կարող է հույս դնել Toyota-ի նման ուժեղ ռազմավարական գործընկերոջ վրա։
Toyota-ի դերը հատկապես կարևոր է. այն ոչ միայն ներդրող է, այլև իր արտադրական և արդյունաբերական փորձով աջակցում է սերիական արտադրության նախապատրաստմանը: Սա հիմնական հարց է այն տեխնոլոգիայի համար, որը տնտեսապես մատչելի է միայն մեծ ծավալների դեպքում:
Նյու Յորքի փորձարկումը նաև կարևորագույն իրադարձություն է, քանի որ քաղաքն արդեն իսկ ունի անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների մեծ մասը։ Մանհեթենում և շրջակա թաղամասերում ուղղաթիռների ցանցը սկզբնապես կառուցվել է բիզնեսի և VIP երթևեկության համար, և Joby-ն կարող է օգտագործել այս առկա ուղղաթիռային հրապարակները։ Նոր ուղղաթիռային հրապարակների կառուցմանը տարիներ սպասելու կարիք չկա. ծառայությունը կարող է գործարկվել անմիջապես, հենց որ ստացվեն բոլոր կարգավորող մարմինների հաստատումները։
Տրանսպորտային միջոցն ինքնին ունի ուշագրավ դիզայն։ Ջոբիի չորս տեղանոց էլեկտրական ինքնաթիռն օգտագործում է վեց պտուտակ՝ ուղղահայաց թռիչք կատարելու համար (ինչը խնայում է տարածք, քանի որ թռիչքուղի չի պահանջում), ապա օդում անցնում է ինքնաթիռանման ռեժիմի։ Ամբողջովին էլեկտրական շարժիչը գործում է առանց տեղական արտանետումների և ունի շատ ավելի ցածր աղմուկ, քան ավանդական ուղղաթիռները։ Ընկերությունը նշում է, որ սա նախապայման է խիտ բնակեցված քաղաքային միջավայրերի համար՝ տրանսպորտի նոր ձևը ընդունելու համար։
Ծառայության գործնականությունը նույնպես բացառված է, չնայած Նյու Յորքի օդանավակայան ուղևորությունը կարելի է կատարել մեքենայով կամ տաքսիով: Այնուամենայնիվ, Մանհեթենում ժամանակը հաճախ ամենաթանկ ռեսուրսը չէ: Պիկ ժամին կենտրոնից Ջոն Քենեդիի անվան օդանավակայան ուղևորությունը կարող է տևել մինչև 90 րոպե, մինչդեռ Joby մեքենան նույն հեռավորությունը հաղթահարում է յոթ րոպեում: Արևից ավելի պարզ է, որ մակերեսային, երկչափ տրանսպորտը չի կարող մրցակցել եռաչափ շարժվող էլեկտրական օդային տաքսիների հետ, և սա անհասանելի բիզնես առավելություն է:
Ջոբին դեռևս պաշտոնական գինը չի հայտարարել, սակայն ընկերության նախկին նպատակներից ելնելով՝ ծառայության սկզբնական գինը կարող է լինել Uber Black. մեկ մղոնի համար 3-6 դոլար, Ջոն Քենեդիից Մանհեթեն ուղևորությունը կարող է արժենալ մոտ 200 դոլար մեկ տեղի համար: Դա արդեն մի փոքր ավելի էժան է, քան ներկայիս ուղղաթիռային ծառայությունները, և ժամանակի ընթացքում դա մեծ խնայողություն է մեքենաների համեմատ: Երկարաժամկետ հեռանկարում ընկերությունը հույս ունի, որ ավելի մեծ ավտոպարկերը և ավելի էժան մարտկոցները ի վերջո գները կմոտեցնեն Uber X-ին:
Տեխնոլոգիայի հավաստիությունը ամրապնդվում է այն փաստով, որ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) հաստատել է, որ շարժիչային համակարգի հուսալիությունը և թվային թռիչքի կառավարման կրկնվողությունը համապատասխանում են կանոնակարգերի ամենակարևոր փուլերից մեկին: Վերջնական տիպի հավաստագրման համար անհրաժեշտ վերջնական ստուգումները դեռ պետք է ավարտվեն, բայց Joby-ն ներկայումս համարվում է արևմտյան ամենաառաջադեմ eVTOL արտադրողը: Դեռ շատ աշխատանք կա անելու: Օրինակ, քաղաքային օդային երթևեկության համակարգերը պետք է կարողանան օրական հարյուրավոր թռիչքներ սպասարկել: Այնուամենայնիվ, հաստատ է, որ Toyota-ն և Joby-ն առաջին անգամ գործնականում ցույց են տվել, որ հայեցակարգը կենսունակ է և աշխատում է:
Լուսանկարներ՝ Jobոբի ավիացիա
Հրատարակվել է Smarter Media Communications Agency-ի կողմից (http://news.smartermedia.hu)
Բաժանորդագրվել Autosajto.hu ձեր լրատուին
