Բացառիկ պատվերով պատրաստված մոտոցիկլետները երկու հայտնի իտալացի մոտոցիկլետաշինարարների աշխատանքն են՝ BMW Motorrad Italia-ի և դրա դիլերային ցանցի աջակցությամբ։
Վերոնայում կայանալիք մոտոցիկլետների ցուցահանդեսը կատարյալ հարթակ է իտալացի և եվրոպացի երկրպագուներին ներկայացնելու այս երկու բացառիկ, պատվերով պատրաստված մոտոցիկլետները, որոնք հիմնված են պաշտամունքային BMW R 18-ի վրա։
Սա BMW Motorrad Italia-ի և նրա դիլերային ցանցի, ինչպես նաև մոտոցիկլետների կառուցման աշխարհի ամենահայտնի խաղացողներից մի քանիսի համագործակցության արդյունքն է: R 18 M-ը նախագիծ է, որը մշակվել է իտալական LowRide ամսագրի կողմից և իրականացվել American Dreams-ի կողմից: R 18 Aurora-ն ստեղծվել է Garage 221-ի կողմից BMW Motorrad Roma-ի անունից:
BMW R 18 M։
Մինչ օրս M տառը նշանակում էր BMW-ի չորսանիվ մոդելների սպորտային տարբերակները, սակայն այժմ այն ներառում է նաև երկանիվ տրանսպորտային միջոցները: LowRide-ի խմբագրական թիմը BMW R 18 M նախագծի ընթացքում առաջնորդվել է հետևյալ ոգեշնչման աղբյուրով. գաղափարն այն էր, որ BMW Cruiser-ին տրվի ավելի ռելյացիոն և սպորտային տեսք՝ խուսափելով չափազանցություններից՝ առանց մոռանալու BMW R 18-ի ռետրո բնույթին անդրադառնալ:
«1800 խորանարդ սանտիմետր ծավալով մեծ բոքսերի կայունությունը, երկար անիվային բազան և ցատկելու պատրաստ բնույթը խրախուսում են կայծակնային արագ մեկնարկները, այդ իսկ պատճառով մենք կարծում ենք, որ այն իրավացիորեն ստացել է սպորտային և ռետրո տեսք։ R 18 M-ի դիզայնը ոգեշնչված է BMW Motorrad-ի ժառանգությունից և չորսանիվներից. M-ն հստակորեն վերաբերում է մոտոսպորտին», - ասել է LowRide-ի տնօրեն և հատուկ առաջարկների աշխարհի մեծ փորձագետ Ջուզեպպե Ռոնսենը՝ BMW R 18 M նախագծի մասին։
Աշխատանքները կենտրոնացած էին շասսիի, կախոցի կարգավորումների, թափքի և լրացուցիչ մասերի վրա՝ միաժամանակ անփոփոխ թողնելով մեխանիկան և էլեկտրոնիկան՝ R 18-ի բնական ուժեղ կողմերը: BMW R 18 M-ը խոստանում է ավելի հաճելի վարում՝ շնորհիվ իր ցածր քաշի և փոփոխված նստատեղի դիրքի. «Մենք անհամբեր սպասում ենք դրա ներուժը փորձարկելուն: Զգալիորեն ավելի թեթև մոտոցիկլետը այժմ պետք է նաև ավելի հեշտ կառավարելի լինի՝ առանց չափազանցության՝ ավելի կոմպակտ և առաջ ուղղված նստատեղի դիրքի շնորհիվ»:
Դրա ստեղծումը իսկական թիմային աշխատանք էր. այն անցել է բազմաթիվ ձեռքերի միջով՝ դիզայներներից մինչև փորձառու արհեստավորներ։
R 18 M նախագիծը հնարավոր դարձավ BMW Italia-ի շնորհիվ և ծնվեց այն զգացմունքներից, որոնք կարող է առաջացնել այս մոտոցիկլետը՝ զվարճալի, հզոր և կենսուրախ կրուիզեր, մեծ սրտով և անվերջ պտտող մոմենտով: LowRide-ը միավորեց իտալացի լավագույն արհեստավորներին և ոլորտի մասնագիտացված ընկերություններին: Էսքիզները վստահվել են դիզայներ Օբերդան Բեցիին, որն արդեն LowRide-ի գործընկերն էր: Նրան հաջողվել է ստեղծել հետաքրքիր հզոր կրուիզեր՝ առանց BMW R 18-ի էությունը վտանգելու: American Dreams-ը իրականացրել է հավաքումը և համակարգել աշխատանքը. Elaboratorio ընկերությունը, որը մասնագիտացած է նախատիպերի ստեղծման և մոդելավորման մեջ, զրոյից ստեղծել է նոր նստատեղի հենասյունը, ֆեյրինգները և ապակեպլաստե քամու շեղիչը: Carbon Italy-ն պատասխանատու էր ածխածնային մանրաթելային մանրամասների համար: ER Exhaust Revolution-ի ստորագրությունը կարճ արտանետման խողովակն է, որը նախատեսված է մոտոցիկլետն ավելի բարակ տեսք հաղորդելու և ավելի բարձր թեքության անկյուն ապահովելու համար: Կարճ արտանետման խողովակները նաև ավելի լավ տեսք են տալիս հիասքանչ, մերկ նիկելապատ շարժիչի լիսեռին, որը յուրօրինակ մանրամասնություն է, որը արժանի է ընդգծելու: LR Leather-ը ապահովել է կաշվե նստատեղը, իսկ ներկը կատարվել է Dox Art Factory-ի կողմից: Ռիզոման տրամադրել է հայելիները, բռնակները և եզակի ցուցիչներ, որոնք կատարելապես համապատասխանում են մոտոցիկլի բնույթին։
BMW R 18 Ավրորա։
Garage 221-ի՝ BMW R 18-ի հիման վրա յուրօրինակ մոտոցիկլ ստեղծելու որոշումը ծնվել է 2019 թվականի EICMA ցուցահանդեսում դրա շնորհանդեսի ժամանակ։ Նոր BMW cruiser-ի նորարարական, բայց ավանդական գծերը «բացահայտում էին համապատասխան աքսեսուարներ և նույնիսկ ավելի շատ ժառանգության ոգի՝ սկսած բաքի մեղմ գծերից մինչև բոքսերի յուրահատուկ ձևը», - ասել է Garage 221-ի անդամ Պիեռ Ֆրանչեսկո Մարչիոն։
Սկզբում նախագիծը կենտրոնացած էր մոտոցիկլետի տարբեր մասերի ուսումնասիրության վրա՝ հաշվի առնելով նոր տարրերը գծերի եզակի ներդաշնակության մեջ միացնելու անհրաժեշտությունը՝ ոգեշնչվելով 1970-ականների քրուիզերներից, որոնք Պիեռ Ֆրանչեսկոն միշտ էլ հատկապես գրավել է իրենց «տպավորիչ գեղագիտական ճկունության» համար: Garage 221-ի կողմից ստեղծված BMW R 18 Aurora-ի առանձնահատկություններն են հետևի անիվի վրա կրճատված, փաթաթվող արտանետման խողովակները և ընդարձակ «չղջիկի թևի» տեսք ունեցող երեսպատման տարրը, որը նման է «չղջիկի թևի», որը հատուկ շեշտադրում է տալիս մոտոցիկլետի առջևի հատվածին:
Անհատական կառուցվածք՝ BMW-ի ավանդույթներով։
R 18 Aurora-ի ստեղծմանը հանգեցրած փոփոխությունները բխում են Garage 221-ի BMW աշխարհում ունեցած փորձից, և օգտագործված գրեթե բոլոր բաղադրիչները BMW Motorrad-ի այլ մոդելներից են: Թամբը պատրաստված է 2005 թվականի BMW 1200 C-ից, Batwing-ի երեսպատումը պատրաստված է 1982 թվականի BMW R 100-ի առջևի երեսպատումից և 1991 թվականի BMW K 75-ի հետևի երեսպատումից: Նույնիսկ թափքի գույնը հիմնված էր 1983 թվականի BMW RT 100-ի գունային կոդի վրա՝ գրաֆիկան հարմարեցված դրա երանգին և ինտենսիվությանը: Առջևի և հետևի ցեխապաշտպանների ամրակները, նստատեղերի ամրակները և համարանիշի շրջանակը ամբողջությամբ պատրաստվել են ձեռքով:
Արտանետման խողովակները մշակվել են Լեո Վինսի հետ համատեղ՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով ձայնին, ինչը այն դարձնում է ավելի լիարժեք և գրավիչ: Դրանք նախագծվել են հատուկ խնամքով՝ R 18-ին հաղորդելու շատ յուրահատուկ և հզոր բնույթ: R 18 Aurora յուղի սառեցուցիչի ցանցն ունի էլեգանտ, բնական էֆեկտ, որը ոգեշնչված է 1960-ականների BMW մեքենաների ռադիատորի ցանցից: «Դա շատ աշխատանք էր», - ասում է Պիեռ Ֆրանչեսկոն, - «բայց արդյունքն իսկապես տպավորիչ է: Գլանի գլխիկը և ներարկման կափարիչները, կենտրոնական շարժիչի պատյանը և յուղի սառեցուցիչը ներկված են նույն նախշով, ինչը միավորում է հայեցակարգը՝ ստեղծելով բոլորովին յուրահատուկ էֆեկտ՝ գլանային բլոկի և կոնաձև ատամնանիվի հետ միասին»:
Բաժանորդագրվել Autosajto.hu ձեր լրատուին
